康新高速公路过境试验段重要节点工程跑马山大桥左幅1号桥上部构造为5*30钢箱叠合梁、左幅2号桥上部构造为9*30钢箱叠合梁、右幅桥上部构造为3*25+13*30+3*25+11*30钢箱叠合梁，共有桩基120根，桩径1.8m、2.2m、2.5m,桩基最大深度为30m。6月17日，康新高速公路K1-1项目经理分部现场施工人员经过协调征地、杆线拆迁、测量放线后，昼夜鏖战将跑马山大桥右幅25-0#桩基成功开孔。
跑马山大桥桩基施工山高坡陡，且坡脚下为连接康定新城老城交通要道，施工作业点自然坡面达到60°。正值雨季，山洪、泥石流、塌方等自然灾害频发，技术难度极大。该时间段为当地旅游高峰期，山下道路车流量极大，必须保障安全万无一失。
为确保跑马山大桥开孔顺利进行，项目部提前谋划，科学组织，精心规划，加大协调力度，对桩基重难点工序进行反复调研论证和合理安排，对各项安全保障措施加大投入，组织协作队伍积极投入设备和人员。在施工过程中，严格按照规范及设计要求施工，各项工序都进行了施工技术及安全技术交底。同时由项目班子带队，要求项目施工人员和安全人员第一时间在现场做好施工跟进，通过现场指导和安全把控，确保满足施工要求，通过加强开孔质量控制，确保开孔质量合格。
跑马山大桥右幅首件25-0#桩基开孔，标志着项目部重要节点工程跑马山大桥正式动工，为开展后续跑马山大桥下构工作奠定了坚实的基础。
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